波音CST-100星际航线载人飞船的结构与参数

在《百年波音的太空梦：CST-100 星际航线载人飞船[详情介绍+精选图集]》这篇文章中我们主要了解了波音 CST-100 星际航线载人飞船的发展概况并展示了一些该飞船的外景图。在今天这篇文章中，我们就来了解一下这款波音和美国宇航局 (NASA) 联手重磅打造的载人飞船的内部结构和主要参数。

内部结构

图 2 是星际航线飞船的主体结构分解示意图，下面是对图中字母和数字标注区域的说明：

A: 加压乘员舱
B: 服务舱
1: 用于保护与国际空间站对接的对接系统的可释放锥体盖
2: 降落伞舱的弹射罩
3: 舱口（即宇航员入口）
4: 姿态控制推进器（共 25 个）
5: 安全气囊（共 6 个）
6: 隔热罩
7: 系泊系统
8: 降落伞（共 3 个）
9: 舷窗（共 3 个）
10: 连接乘员舱与服务舱的电缆和软管的保护盖
11: 散热器（共 4 组）
12: 保护二次弹射火箭发动机的盖子，该发动机也用于轨道机动（4 套 5 联装）
13: 燃料箱
14: 用于控制翻滚的火箭发动机（共 4 台）
15: 主火箭发动机（共 4 台）
16: 太阳能电池板

主要参数

图 3 是星际航线飞船加压乘员舱的内景，宇航员在里面是头朝下，脚朝上躺着的——之所以各国的宇宙飞船都通常选用这个乘坐姿势，是因为，人类胎儿在母体内就是这个姿势，研究表明，自然演化所选择的这个姿势最有利于减轻过载对人体产生的伤害。

图 4 是星际航线飞船的控制面板，该面板混合使用了显示屏和物理按钮（图中是用于训练的模型）。

星际航线的乘员舱确实是比较现代化了，那么，这艘飞船的性能如何呢，让我们通过一组数据一探究竟：

• 再入大气层方式：经典式
• 质量：10 吨
• 直径：4.56 米
• 长：5.03 米
• 乘员舱容积：12.5 立方米
• 能量来源：蓄能器
• 弹射系统：集成推进器
• 最长持续独立飞行时间：60 个小时
• 着陆方式：降落伞 + 充气垫在陆地着陆

参考：
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_CST-100_Starliner

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