波音CST-100星际航线载人飞船的结构与参数

波音CST-100星际航线载人飞船的结构与参数
图 1. CST-100星际航线飞船的主体结构(图中是 2016 年用作结构测试的样品)
Par NASA/Kim Shiflett, Domaine public.

在《百年波音的太空梦:CST-100 星际航线载人飞船[详情介绍+精选图集]》这篇文章中我们主要了解了波音 CST-100 星际航线载人飞船的发展概况并展示了一些该飞船的外景图。在今天这篇文章中,我们就来了解一下这款波音和美国宇航局 (NASA) 联手重磅打造的载人飞船的内部结构和主要参数。

内部结构

图 2.
Par NASA, Domaine public.

图 2 是星际航线飞船的主体结构分解示意图,下面是对图中字母和数字标注区域的说明:

A: 加压乘员舱
B: 服务舱
1: 用于保护与国际空间站对接的对接系统的可释放锥体盖
2: 降落伞舱的弹射罩
3: 舱口(即宇航员入口)
4: 姿态控制推进器(共 25 个)
5: 安全气囊(共 6 个)
6: 隔热罩
7: 系泊系统
8: 降落伞(共 3 个)
9: 舷窗(共 3 个)
10: 连接乘员舱与服务舱的电缆和软管的保护盖
11: 散热器(共 4 组)
12: 保护二次弹射火箭发动机的盖子,该发动机也用于轨道机动(4 套 5 联装)
13: 燃料箱
14: 用于控制翻滚的火箭发动机(共 4 台)
15: 主火箭发动机(共 4 台)
16: 太阳能电池板

主要参数

图 3.
Par Robert Markowitz, Domaine public.

图 3 是星际航线飞船加压乘员舱的内景,宇航员在里面是头朝下,脚朝上躺着的——之所以各国的宇宙飞船都通常选用这个乘坐姿势,是因为,人类胎儿在母体内就是这个姿势,研究表明,自然演化所选择的这个姿势最有利于减轻过载对人体产生的伤害。

图 4.
Par NASA, Domaine public.

图 4 是星际航线飞船的控制面板,该面板混合使用了显示屏和物理按钮(图中是用于训练的模型)。

星际航线的乘员舱确实是比较现代化了,那么,这艘飞船的性能如何呢,让我们通过一组数据一探究竟:

  • 再入大气层方式:经典式
  • 质量:10 吨
  • 直径:4.56 米
  • 长:5.03 米
  • 乘员舱容积:12.5 立方米
  • 能量来源:蓄能器
  • 弹射系统:集成推进器
  • 最长持续独立飞行时间:60 个小时
  • 着陆方式:降落伞 + 充气垫在陆地着陆

参考:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_CST-100_Starliner


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